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國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的一站式創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)
超電實(shí)驗(yàn)室 22篇文章
+關(guān)注
簡(jiǎn)介：讓汽車(chē)和未來(lái)觸手可及。
大咖觀點(diǎn)

對(duì)話(huà)新石器余恩源：不和人類(lèi)搶工作，中東是出海第一站

儲(chǔ)備足夠多的彈藥
2025/10/27
大咖觀點(diǎn)

聽(tīng)李想的，錯(cuò)不了

重新認(rèn)識(shí)李想和理想
2025/01/07
企業(yè)觀察

小米汽車(chē)再跌，蔚來(lái)增量最大，BBA漲價(jià)后賣(mài)更好了

理想問(wèn)界繼續(xù)相愛(ài)相殺。
2024/07/24
資訊視野

起猛了，裁員也搞“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”

拿著賠償去新勢(shì)力打工。
2024/06/23
機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)

固態(tài)電池，終于迎來(lái)60億的春風(fēng)

國(guó)家隊(duì)上大分
2024/06/01
企業(yè)觀察

凈賺超2億，賽力斯終于熬出頭了

仍在風(fēng)口浪尖
2024/05/07
資訊視野

賈躍亭把丁磊告了：大罵李鬼，要伸張正義，昔日搭檔反目成仇

賈躍亭的憤怒一擊
2024/03/07
資訊視野

卷王朱江明，為什么總愛(ài)“上價(jià)值”

價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)
2024/03/06
企業(yè)觀察

裁員15%，市值縮水80%！不信邪的極星仍在高冷

三年在中國(guó)賣(mài)了5000輛
2024/02/02
產(chǎn)業(yè)研究

車(chē)市沸騰的十月：迪子和想子猛沖，小鵬反超蔚來(lái)，降價(jià)潮又要來(lái)

“老勢(shì)力”開(kāi)始玩真的了
2023/11/06
產(chǎn)業(yè)研究

何小鵬：不裝了，攤牌了

無(wú)圖之戰(zhàn)已完結(jié)。
2023/10/27
產(chǎn)業(yè)研究

沒(méi)想到，AI成了核能最佳助攻

AI的未來(lái)，需要核能
2023/10/08
創(chuàng)投研究

「水上特斯拉」誕生！馬斯克舊部創(chuàng)立，剛?cè)诹?個(gè)億

這是一個(gè)“水上特斯拉”的故事。
2023/10/04
資訊視野

最高降6萬(wàn)！新一輪價(jià)格戰(zhàn)又要開(kāi)始了

所以不管是市場(chǎng)環(huán)境，還是車(chē)企各自面臨的壓力，下半年的汽車(chē)市場(chǎng)都難具備“保價(jià)”的條件。
2023/08/05
產(chǎn)業(yè)資訊

豐田覺(jué)醒！固態(tài)電池大突破：充電10分鐘跑1200公里，體積和成本都減半

固態(tài)電池已經(jīng)成為豐田電動(dòng)化的重點(diǎn)，一旦量產(chǎn)上車(chē)，很有可能成為豐田破局的關(guān)鍵。
2023/07/07
資訊視野

“電動(dòng)車(chē)其實(shí)并不環(huán)?！保『┒瓜壬_(kāi)反對(duì)電車(chē)，然后被罵慘了

所以到底什么才是新能源汽車(chē)的終極能源？
2023/06/11
創(chuàng)投資訊

又一新造車(chē)赴美上市！估值千億超蔚來(lái)，還被賭王之子看中

續(xù)航來(lái)看基本和特斯拉相當(dāng)，但價(jià)格并不占優(yōu)，品牌效應(yīng)又遠(yuǎn)不如特斯拉，顯然這樣的情況下，VinFast想要在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并不容易。
2023/05/20
行業(yè)解析

別只盯著寶馬冰激淋，自動(dòng)駕駛要變天了

同時(shí)車(chē)企也開(kāi)始和科技公司聯(lián)手，將目光瞄準(zhǔn)更容易落地、性?xún)r(jià)比也更高的L2+產(chǎn)品和解決方案，在覆蓋場(chǎng)景上，則是從高速NOA向城區(qū)NOA傾斜。
2023/04/21
資訊視野

新發(fā)現(xiàn)！空氣也能“發(fā)電”，最新成果登鼎Nature

相比于用蟹殼和廢紙?jiān)祀姵?，這種天然電池酶從空氣中獲取電能，無(wú)疑為能源設(shè)備開(kāi)辟了一個(gè)全新的思路。
2023/04/03
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

2022收官！合資時(shí)代被終結(jié)，“迪王”養(yǎng)成，大票車(chē)企失去肥年

2022年新能源乘用車(chē)零售567.4萬(wàn)輛，比2021年凈增268萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，全年滲透率也超過(guò)27%。
2023/01/14
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